货物滞留马拉,回程班列限制…“情况可能很快得到改善”

发布时间:2023-08-31 浏览次数:138 分享到:
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北京跨欧亚总经理董万旭表示他们也遇到情况,但相对其他承运商要少一些他感觉波兰海关方面针对白俄罗斯承运商的检查要来得更加严格

很长一段时间以来,波兰和白俄罗斯边境并不太平。紧张氛围在瓦格纳军团驻扎到白俄罗斯后开始加剧。与白俄罗斯接壤的波兰、波罗的海三国如坐针毡。

数月来,这些国家发现试图越境的中东和非洲移民人数正在增加,并指责白俄罗斯为他们提供便利。他们要求白俄罗斯勒令瓦格纳军团离开,要求白俄当局将非法移民遣送回去,至少离开边境。随着事态发展,波白边境的难民与边境警察之间的冲突常有发生。

波兰和波罗的海三国当局两天前再次发出警告,称一旦事态失控或有极端情况发生,他们将“完全封锁与白俄罗斯的边境,关闭所有铁路公路过境点”(延伸阅读:《波兰、立陶宛不排除封锁与白俄罗斯的铁路交通》)

从业者的猜测不无道理。对于波兰来说,白俄罗斯和在白俄可能发生的事情是他们最大关切。避免敏感的、受制裁货物和技术流入白俄和俄罗斯,是他们的当务之急

此外,蒋翀彦认为,除了马拉海关查验外,“我们认为有很多货物是被部分境外铁路运营商阻挡的,而非波兰海关……非军事用途的货物就能上班列,即便海关查验,只要能提供相关文件,且实物确无军事用途,还是能够放行的。但是,这样可能会需要几天时间,同时会产生额外费用。正因如此,有些运营商为了方便,就以海关编码前4位来要求,只要涉及到的就一刀切,一律不允许装载。”

他说:“这样的做法对于中欧班列的伤害是很严重的。中欧班列需要国家和每个参与者共同努力,才能发挥更大作用,如果每件事都随意一刀切,就可能永久性切断这条大动脉。”



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